Deeproute.ai 是一家总部位于深圳的机器人出租车初创公司，拥有 3.5 亿美元的资金，全球拥有 500 多名员工，计划于 2024 年在德国开设运营中心。
这一战略举措标志着中国出行新势力进一步拓展国际市场的重要一步。
德国作为全球一些最重要的汽车制造商的所在地，已经成为中国移动出行企业争相进驻的热门目的地。
这一计划在德国国际汽车展上宣布，吸引了众多中国移动出行企业的关注。
Deeproute.ai 这家得到阿里巴巴支持的公司，还计划明年在德国推出可量产的自动驾驶解决方案，然后将其扩展到其他欧洲市场。
这一解决方案被命名为 Drive 3.0，其独特之处在于不需要高清地图，同时具备代客泊车辅助等功能。
其竞争力突出的价格为 2000 美元，部分归功于其合作伙伴，拥有具备竞争力的中国激光雷达供应商，采用 Nvidia 的 Drive Orin 片上系统。
虽然 Deeproute.ai 并没有详细说明“运营中心”的具体用途，但他们将在那里雇用一个专注于业务发展的团队。目前尚不清楚新基地将设在德国的哪个城市，但有一些明显的选择。
回顾过去，Deeproute.ai 的竞争对手 Momenta 两年前就在德国斯图加特设立了办事处。
这一决定无疑为 Momenta 与其投资者梅赛德斯-奔驰（总部位于德国城市）以及其他欧洲原始设备制造商建立更紧密关系铺平了道路。
蔚来（NIO）是一家来自中国的高端电动汽车新贵，自主开发 ADAS 技术，并在柏林拥有 1500 平方米的创新中心，以及在慕尼黑的设计工厂。
在德国首都，他们还运营着一家名为“Nio House”的时尚会员俱乐部和陈列室。
与其他有远大志向的中国自动驾驶初创公司一样，Deeproute.ai 最初专注于为机器人出租车提供 4 级无人驾驶技术，但随着时间的推移，他们开始为汽车合作伙伴采用不太先进的驾驶解决方案，这可以带来更直接的现金流。
实际上，Deeproute.ai 公司的一位代表表示：“由于自去年以来，我们一直在与 OEM 厂商合作进行大规模生产，因此我们将重点从机器人出租车转向了可量产的汽车道路测试。”
截至 2022 年底，Deeproute.ai 已累计载客量超过 80 万次，其中大部分是由其机器人出租车在中国主要城市进行的。
在德国开展业务将有助于其扩大 OEM 客户群的新重点，目前该客户群包括 Seres 和吉利。
该公司代表表示，当地的业务开发团队意味着 Deeproute.ai 将能够与更多本土汽车制造商建立联系，支持 OEM 合作伙伴进行智能驾驶量产等。
让我们拭目以待，看看是否会有更多的中国机器人出租车公司效仿，进军德国。
在全球范围内，Deeproute.ai 的计划代表着中国科技企业在自动驾驶和出行领域的不断崛起。他们正在挑战传统的汽车制造商，为未来的出行提供更智能、更便捷的解决方案。
在竞争激烈的市场中，他们不断创新，寻找机会，为消费者和合作伙伴创造更多价值。
随着 Deeproute.ai 在德国的运营中心计划的推进，我们可以期待看到更多中国企业在国际舞台上崭露头角，为全球出行产业的未来贡献更多可能性。
这也是中国科技实力的体现，对于全球科技行业而言，无疑是一个令人兴奋的时刻。
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