特斯拉第二季度净收入为27亿美元，同比增长20%，特斯拉公司电动汽车的降价再次对利润造成了影响。
特斯拉多次降低其在美国、墨西哥、欧洲和中国四款电动汽车的成本，以提高今年上半年的销售量。
第二季度特斯拉交付量达到历史新高，共计466140辆。
然而，这也导致特斯拉的汽车利润率下降，今年第二次降至18.2%，低于2022年第二季度的25%，以及2023年第一季度的19.3%。
特斯拉本季度的营收约为250亿美元，高出去年同期的169亿美元销售额近50%。
主要的收入来源来自特斯拉的汽车业务，第二季度达到213亿美元，其中包括来自联邦税收优惠的2.82亿美元。
此外，特斯拉的服务和其他收入也有所增加，达到约10亿美元，这可能是由于柏林和德克萨斯州超级工厂产能的持续增加所致，柏林的汽车产能比第一季度报告的数字增加了25万辆。
特斯拉本季度末的自由现金流为10亿美元，较第一季度末的4.41亿美元有所增长。
尽管特斯拉的周三股价收盘时为291.26美元，盘后交易中下跌5%，但特斯拉对2023年的展望并未改变。
公司预计到2023年，全年保有量将达到180万辆左右，继续保持领先于50%的长期复合年增长率。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克还表示，由于工厂升级计划的停工，第三季度产量可能会稍有下降。
他指出，宏观经济状况存在不确定性，可能产生积极或消极的影响。
但马斯克为特斯拉的多次降价行为进行了辩护，称此举是为了应对经济不确定性造成销售量下降的对策。
马斯克说，“当利率大幅上升时，实际上，我们必须降低汽车的价格，因为支付利息会增加汽车的价格。”
另外，特斯拉的Cybertruck在Giga Austin的建设已经开始，但关于该车型的细节仍然少之又少。
在收益报告中，马斯克表示，预测产量总是非常困难的，但明年将有大规模生产，今年将开始交付汽车。
他强调Cybertruck拥有许多新技术，然而，特斯拉并未提供有关Cybertruck的其他信息，例如明年的产能、定价和规格细节。
总的来说，特斯拉第二季度取得了令人瞩目的业绩，尽管利润率有所下降，但公司仍保持着强劲的增长势头，对未来的发展持乐观态度。
特斯拉在电动汽车领域的领导地位将进一步巩固，为全球汽车产业带来新的变革与发展。
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