不久的将来，付费无人驾驶出租车将成为旧金山生活中的一部分，为市民带来更为便捷和未来感的出行选择。
据彭博社8月16日的报道，两大自动驾驶汽车公司Waymo和Cruise近期获得了加州监管机构的许可。
加州允许他们在旧金山提供这项引人瞩目的服务（付费无人驾驶出租车服务），为机器人出租车在全天候运营方面开辟了全新的可能性。
对于这一重大的突破，Cruise的首席执行官凯尔·沃格特表示：“这是加州散发出的一个信号，表明我们将以进步为导向，而不是接受当前道路状况的悲观现实。”
这种积极的态度和决心有望成为其他地区推动自动驾驶技术发展的榜样。
Waymo计划在未来几周内开始向乘客收取费用，并计划在已有的超过10万人的候车名单中增加更多的客户。
为了在市场竞争中立于不败之地，Waymo强调其定价将与其他叫车服务保持竞争力，为用户提供更为吸引人的选择。
Cruise则有一项巧妙的计划。最初，他们将会在晚上9点至凌晨5:30之间对全市范围内的乘车服务进行收费，这一策略打破了之前仅在特定区域收费的模式。
与此同时，Cruise也在其候车名单上积极增加客户，为未来服务的扩展做好充分的准备。
据 PYMNTS 2023年5月份的报道，谷歌旗下的 Waymo 还与 Uber合作 ，扩大其在亚利桑那州凤凰城的服务，在那里提供本地送货和叫车服务。
Waymo 和 Uber在新闻稿中表示：“自 2009 年成立以来，Waymo 和 Uber 都以自己的方式彻底改变了出行方式。”
“现在，我们正在合作，将 Waymo 世界领先的自动驾驶技术与 Uber 大规模的乘车共享和配送网络结合在一起。”
两家公司表示，此次合作的目的是让 Uber 用户通过 Uber 、 Uber Eats 应用程序、 Waymo One 应用程序或Waymo 的自动驾驶汽车上订购乘车或送货服务。
两家公司表示，Waymo 在凤凰城覆盖的区域是世界上最大的全自动服务区域，面积达 180 平方英里。
与此同时，另一家自动驾驶汽车公司—— 亚马逊旗下的 Zoox，于 6 月开始在拉斯维加斯运营其无人驾驶机器人出租车。
该公司表示，其 没有方向盘或踏板的自动驾驶汽车一直在公司总部附近的公共道路上以一英里的环路运送 Zoox 员工，并计划扩大其行驶范围。
然而，尽管自动驾驶技术在不断取得突破，消费者对这一新型服务仍然存在一定程度的不信任。
根据最近一份PYMNTS的报告显示，尽管Cruise和Waymo的候车名单规模已经相当可观，但仍有71%的受访者表示，他们对机器人或自动化系统送餐的方式不感兴趣。
尽管主要原因是担心失业和缺乏人际互动，但也有65%的消费者担心机器人送货的可靠性和订单准确性，这显示出消费者对于技术的信任还需加强。
然而，这一局面可能会随着时间的推移而有所改变。
随着自动驾驶技术的日益成熟和用户对其了解的增加，消费者的信任可能会逐渐建立起来，从而为这一新型出行方式的推广打下坚实基础。
综上所述，付费无人驾驶出租车服务的引入将为旧金山的出行生活注入新的活力。
Waymo和Cruise的积极尝试和突破，为未来的出行方式创造了更为丰富的可能性。
尽管面临消费者的信任障碍，但随着技术的不断发展和推广，我们有理由相信，自动驾驶出租车将逐渐融入人们的日常出行，并为城市交通带来积极变革。
在未来的道路上，无人驾驶出租车有望成为出行方式的一个重要组成部分，改变我们的出行方式和城市面貌。
发布者：5840，转转请注明出处：https://www.5840.cn/lives/764.html
评论列表（0条）